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am 27-05-2013 16:00
am 28-05-2013 8:42
am 28-05-2013 8:46
am 28-05-2013 8:50
am 28-05-2013 9:06
am 28-05-2013 9:26
Pfanni:
Das ganze würde schon vernünftig funzen, wenn die Übersetzung angepasst würde und Akkus mit entsprechenden Kapazität verbaut sind.
Bei E-Bikes sind meist 36V oder mehr mit 6-10Ah verbaut und beim Akuuschrauber 18V mit 1,5Ah (nur als Beispielswerte, varieren von Modell zu Modell).
Selbst, wenn man sich die Zellen selber beschafft und zu einem Pak zusammenfügt kommt man locker auf 250 Euronen um eine halbwegs passable Kapazität zu haben.
Und dann würde ich mir nicht meinen Schrauber zerstören, sondern einen eigenen Motor dafür nehmen. Beispiel1 Beispiel2 emoticon.teeth_smile.title
am 28-05-2013 9:47
Pfanni:Ich möchte dir den Spass nicht verderben, aber ich fürchte eine E-Schrauber-Bike ohne Akkus wird die Zeilvorgabe vielleicht doch knapp verfehlen 😉
Ich werde, da wohl mal was probieren, habe da noch zwei alte Schrauber rumliegen, wo die Akkus kaputt sind - das wäre mal ein lustiges Projekt.
am 28-05-2013 9:53
danielduesentrieb:
Meine Bedenken gegen 1 und 2
Nur ist ja die totale Abweichung vom "Fuffi", der Abtrieb sprich Futter samt Getriebe muss völlig erdacht werden.
Dasnn die Stromversorgung, der Akku uss auch irgendwo her und befestigt werden.
Die Regelung fehlt auch. emoticon.confused.title emoticon.confused.title emoticon.confused.title
Gruß vom Daniel
am 28-05-2013 9:57
Fernton:
Ich möchte dir den Spass nicht verderben, aber ich fürchte eine E-Schrauber-Bike ohne Akkus wird die Zeilvorgabe vielleicht doch knapp verfehlen 😉
am 28-05-2013 10:17
am 28-05-2013 10:21