Sind Elektroprofis unter uns? Hab da ein Problem

[Gelöschter Benutzer]

Eine Frage an die Elekto Fachleute unter uns.

Das Problem:

Stellmotoren / Linearantrieb mit 2 Kontakten
+ / - und der Motor fährt hoch
- / + und der Motor fährt runter

Geschaltet werden soll das ganze über einen 2 Wege Taster.
tast / aus / tast
Der Doppeltaster hat eine eingebaute 12 Volt Beleuchtung, daher die Relais.

Beide Taster zeitgleich drücken, Kurzschluss, ist so ausgeschlossen.

Die Motoren, 2 Stück, haben bei 24 Volt 50 Watt Leistung

Jetzt hab ich mir folgende Schaltung überlegt: (foto)

Wenn die Schaltung so o.K. ist dann hab ich nur eine Frage:
Welche Dioden benötige ich für 2x 24 Volt a 50 Watt

Wenn die Schaltung nicht ok ist dann bitte ich um Verbesserungsvorschläge

[Gelöschter Benutzer]

meniinem:
Laufrichtungsanzeiger - Netter Begriff - war mir neu.
Aber ich komme bei deinen Ausführungen auch nicht ganz mit.

Und das bei Deinem Bild im Forum, liegt die Lösung doch so nahe.

Mal sehen, ob Du´s doch findest.

[Gelöschter Benutzer]

Wieso sollte Pronto die Laufrichtung anzeigen wollen? Ich versteh das nicht so ganz aus was du hinaus willst.
Mir ist duraus bewusst, dass man dazu LEDs verwenden kann - aber die musst du bei 24V auch mit ner Schutzdiode verschalten weil sie im Regelfall nur 5V sperren können.

Aber was ich gemeint hatte, ich habe Protos Schaltplan ein wenig modifiziert.

[Gelöschter Benutzer]

Die Lösung für den Laufrichtungsanzeiger bei geringem Eigenverbrauch mit
Schutzfunktion für die Kontakte, lautet folgendermaßen.

Dual LED Rot/Grün in antiparalleler Schaltung mit Vorwiderstand (2,2kOhm) parallel
zum Verbraucher (Motor) angeschlossen (bei 24V Betrieb/10mA).

1.Motor Keis ohne Stom LED "Aus"
2.Motor Kreis "Auf" z.B. "Grün"
3.Motor Kreis "Ab" z.B. "Rot"
Desweiteren werden auftretende Spannungsspitzen beim abschalten von diesen
Dioden (Freilauf Diode) abgeführt.

http://www.conrad.de/ce/de/product/156270/LED-5MM-GRUeNROT-336HGW/0212268&ref=list

[Gelöschter Benutzer]

Ja, aber im Datenblatt steht, dass die maximale Sperrspannung der LED 5V beträgt. Bedeutet für micht, dass man noch eine Schutzdiode für die Leuchtdiode braucht braucht.

Sorry du hast natürlich recht. Die dual LED ist ihre eigene Schutzdiode...

[Gelöschter Benutzer]

meniinem:
Wieso sollte Pronto die Laufrichtung anzeigen wollen? Ich versteh das nicht so ganz aus was du hinaus willst.
Mir ist duraus bewusst, dass man dazu LEDs verwenden kann - aber die musst du bei 24V auch mit ner Schutzdiode verschalten weil sie im Regelfall nur 5V sperren können.

Gewünschte Anzeige siehe Anfrage ganz oben. (Ist eine Vorgabe)
Wenn schon Anzeige, warum dann nicht auch mit farblicher Anzeige der Laufrichtung.
Sperrspannung von 5V nicht relevant, da zweite Diode in Gegenrichtung mit Flussspannung von ca. 2V. Und die restlichen 22V werden vom Vorwiderstand übernommen.

[Gelöschter Benutzer]

Es ist ganz klar! In die Schaltung muss ein Mikrocontroller, der die Taster abfragt und den Motor über Mosfets und die Kontroll-LEDs ansteuert. Damit hast Du alle Möglichkeiten, z. B. kontinuierlicher Lauf des Motors nach 2s Tastendruck, Stopp an einem Endanschlag und natürlich Selbstzerstörung bei Doppeltastendruck durch den DAU.

War nur Spaß! Viel Freude mit dem Boot.

[Gelöschter Benutzer]

Nochmal kurz zur Vorgabe: Ich hatte das so verstanden, wenn die beleuchteten Kippschalter mit Tastfunktion verwenden möchte. Deswegen auch der 12V kreis, weil diese meist den Vorwiderstand für 12V integriert haben.
Deswegen wußte ich nicht wieso du nochmals eine LED Anzeige einbauen wolltest...

[Gelöschter Benutzer]

Stooooop und Danke,

Die Schaltung ist fertig geplant.
Ich benötige keine Kontroll LED´S
Mit der Schaltung wird der Antrieb für den Motordeckel auf dem Boot gesteuert.
Ich kann schon sehen od der Deckel auf oder zu geht 😉

[Gelöschter Benutzer]

Na wenn´s denn gelöst ist wünsche ich "Mast & Schoot" Bruch.

Mist passt ja nicht.

Dann halt "Pleul und Stevenrohr" Bruch.

[Hazett]

AHAAA...Pronto ist ein Skipper... damit es dem Innenborder nicht zu heiß
wird, bekommt derselbe eine motorisch öffnende Haube verpasst !!!
vielleicht tüfftelst Du Dir gleich die dazu passende Temperatur-Automatic aus....?

Kleiner Hinweis noch... die meisten DC-Motoren haben den Masse-Anschluß
mit dem Gehäuse verbunden ! da hier + und - wechseln, sollte das Chassis, oder
Gestänge, welches der Motor antreibt, potentialfrei sein...sonst wäre ein
"schleichender" Kurzschluss möglich ( bei Salzwasser z.B.)
wünsch Dir immer eine "Handbreit" Wasser unterm Kiel !!
mfG. Hazett