Aussenborder

[schnurzi]

Ich hab jetzt mal ein Problem mit dem Aussenborder, es ist ein 2 Takter mit 2 Zylinder und hat 4 PS, die erste Kerze ist trocken und die Zweite ist nass. Am Anfang ist er einmal gelaufen, dann ist er ausgegangen und nicht wieder angesprungen. Weiß einer ob ein Luftfilter wichtig dazu ist bzw. ob man unbedingt einen braucht? - weil keiner dazu war! Es ist ein Johnson 4 Außenbootmotor. LG Schnurzi ;O)

[schnurzi]

Manfredh:
Ein Rasenmäher 2Takter verhält sich wie jeder andere 2Takter beim Kaltstart oft wiederspenstig, sogar auf Doppelzylinder Außenborder trifft das zu.

Ja , Doppelzylinder und warum ist eine Kerze NASS und die andere trocken ?

[Manfredh]

schnurzi:
Was ist ein Schwupps Spiritus , ich hatte schon mal überlegt mit Starter Spray

Jo mei,

Der Luftfilter sollte einfach nass sein, aber nicht tropfen.
Ist einfach die billige Alternative für´s teure Starterspray.

[Gelöschter Benutzer]

Mach die Kerzen mal richtig sauber mit der Drahtbürste und prüf mal den Kontaktabstand 0,6 bis 0,7mm. Frischer Sprit kann auch helfen (wenn alte Brühe drin ist)
Wenn du alles geprüft hast, kannst es mal mit Startpilot probieren

[Manfredh]

schnurzi:
Ja , Doppelzylinder und warum ist eine Kerze NASS und die andere trocken ?

Au weia, die Funktion eines Zweitakter´s
.....
OK, ich erklär´s mal

Treibstoffgemisch wird in den Zylinderraum eingesogen, aber wegen nichtzündung auch nicht verbrannt und bleibt als Nässe auch an der Kerze hängen.

Der andere Zylinder zündet im Gegensatz und verbrennt den Sprit ->Wärme = verdunsten Sprit.

Nun mal ne Gegenfrage,
Was erbachte das gegeneinander Austauschen der trockenen Kerzen.
Ist der Fehler gewandert ?

[schnurzi]

Manfredh:
Au weia, die Funktion eines Zweitakter´s
.....
OK, ich erklär´s mal

Treibstoffgemisch wird in den Zylinderraum eingesogen, aber wegen nichtzündung auch nicht verbrannt und bleibt als Nässe auch an der Kerze hängen.

Der andere Zylinder zündet im Gegensatz und verbrennt den Sprit ->Wärme = verdunsten Sprit.

Nun mal ne Gegenfrage,
Was erbachte das gegeneinander Austauschen der trockenen Kerzen.
Ist der Fehler gewandert ?

Genau das Selbe , unten ist die Kerze nass und Oben trocken

[Manfredh]

schnurzi:
Genau das Selbe , unten ist die Kerze nass und Oben trocken

Mit der Aussage sind wir nun so schlau wie vorher !

Ist jetzt die Kerze im gleichen Zylinder nass ?

Oder ist die Kerze nun im anderen Zylinder nass ?

[schnurzi]

Manfredh:
Mit der Aussage sind wir nun so schlau wie vorher !

Ist jetzt die Kerze im gleichen Zylinder nass ?

Oder ist die Kerze nun im anderen Zylinder nass ?

ja , es ist der selbe Zylinder

[Manfredh]

schnurzi:
ja , es ist der selbe Zylinder

Dann ist es keine defekte Zündkerze. Fehler liegt also vorher !

Wenn die Zündkabel gleich wären, könnte man diese gegeneinander tauschen.
Natürlich auf beien Seiten gleich gesteckt !
Aber es muss der gleiche Anschluss Zündverteiler zum Zylinder bleiben !
Vorher Kennzeichnen !!

Wird dann die andere Kerze nass, so liegt es am Kabel mit der dann nassen Kerze.
Vmtl. dann die obere.

Oft sind gewinkelte Zündkerzenstecker verbaut.
Diese sind meist auf´s Kabel aufgechraubt und genau bei dieser Kabeleinschraubung entsteht oft ein Kontaktfehler.
Bei meinem Motorrad schraube ich dann den Kerzenstecker vom Kabel ab, schneide 2cm
vom Kabelende weg & drehe den Winkelkerzenstecker neu auf´s Kabel drauf.

Aber erstmal, falls Kabellänge gleich, die Kabel gegeneinander tauschen, denn es könnte auch die Verteilerkappe sein.

Foto´s wär´n auch ncht schlecht.

[schnurzi]

Manfredh:
Mit der Aussage sind wir nun so schlau wie vorher !

Ist jetzt die Kerze im gleichen Zylinder nass ?

Oder ist die Kerze nun im anderen Zylinder nass ?

Der unterste Zylinder ist und bleibt immer nass und der Auspuff ist Trocken,kann es auch sein das der Auspuff verklebt ist ? Auf die Kerzenstecker sind auch keine Spuren von Kriechstrom.
Ich hole mir Morgen mal neue Kerzen , denn sehe ich weiter
Danke

[Benderman]

Wenn man die Zündkerzen/Zündkabel untereinander tauscht und der Fehler nicht mitwandert liegt es wahrscheinlich an etwas anderem.
Zündfunken sind ja vorhanden.

Hat der eine Benzinpumpe?
Angesteuert / angebaut am unteren Zylinder, der Nass ist? - Membran der Spritpumpe defekt, zieht Kraftstoff.