Der folgende Test handelt zwar von den Blauen Boschgeräten, aber ich wollte auch euch das nicht vorenthalten, da es ja hier auch um die Kraft, Dauerbellastung, Hoschstromfähigkeit und Alterungsbeständigkeit geht.
Das alles ist in Relation sicherlich auch auf die Grünen bertragbar (gerade im Akkubereich).
Im folgenden Testvideo hab ich drei Meilensteine der Bosch 10,8 V Akku-Schraubergenerationen zum Vergleich antreten lassen.
GSR 10,8 V-LI aus 2005 (erster Blauer LI-Schrauber)
GSB 10,8-2-LI aus 2011 (erster Blauer 10,8V Akkuschlagbohrschrauber)
GSR 10,8V-EC HX aus 2013 (erster Blauer 10,8V Schrauber mit EC-Motor)
Der Test besteht aus mehreren Teilen.
Einen Video hab ich fertig (das war gar nicht so einfach .... warum komm ich aber noch dazu), der zweite Video ist noch in Arbeit.
Der HX steht natürlich auch stellvertretend (was die Leistung anbelangt) für den GSR 10,8 V-EC mit Bohrfutter.
Test 1:
Hier werden die verschiedenen Akkugenerationen (1,0 / 1,3 / 2,0 / 4,0 Ah) gegenübergestellt.
Mit diesem Test soll der Kraftzuwachs der Akkugenerationen dargestellt werden (bedingt durch verbesserte Zellen und den aus der größeren Zellenkapazität resultierenden geringeren Innenwiderstand).
Test 2:
In diesem Testabschnitt werden die Schraubergenerationen verglichen.
Ich wollte aufzeigen, wie sich das Drehmoment gesteigert hat.
Hier hab ich mich sinnigerweise auf den weichen Schraubfall beschränkt (dürfte dieser Anteilsmäßig meist 95% oder mehr der Schraubfälle ausmachen).
Auch hier wieder ein Rückblick auf ca. 8,5 Jahre Entwicklung.
Testaufbau:
Ziel und Zweck des Testaufbaus war es den Schraubern eine Aufgabe zu stellen, die diese schlicht und einfach nicht schaffen können.
Also sie an ihre Leistungsgrenzen zu bringen.
Hier noch ein wichtiger Hinweis:
Bitte nicht nachmachen!
Hier werden die Geräte und Akkus gewollt an die Grenzen bzw. darüber hinaus gebracht, um zu zeigen wie weit die Akku- und Gerätetechnologie bei den blauen 10,8V Bosch Lithium-Ionen Akkuschraubern seit 2005 vorangeschritten ist.
Die Geräte und Akkus haben zwar dank Schutztechnologie (ECP und EMP) keinen Schaden genommen, aber man konnte im Verlauf vom Test erkennen, dass beide Schutzmechanismen eingegriffen (und gut funktioniert) haben!
Noch zwei Hinweise:
ich bin mir bewusst, dass die gewählten Schraubengrößen weit über das Potenzial der Schrauber gehen und hab den defekt vom alten GSR (Gerät und / oder Akku) aus 2005 eigentlich sogar ein bischen einkalkuliert.
Dies war aber nicht der Fall.
Auch das Tragen von Handschuhen entspricht nicht den Sicherheitsanforderungen bei drehenden Geräten.
Allerdings haben die Reibung die Schrauben so stark erhitzt, dass Handschuhe schlicht notwendig waren.
Leider hat aber eben mein Testaufbau trotzt zweier Anläufe kläglich versagt und die Geräte --- insbesonders der 2,0Ah Akku und der GSR 10,8V-EC HX wollten nicht so wie ich mir das vorgestellt habe.
Ich konnte also schlicht nicht den Test so ausführen wie ich mir das gedacht hatte (oder ich hätte eventuell vortesten sollen).
(Das Video ist in Full-HD, daher bei langsameren Downloadgeschwindigkeiten die Auflösung bitte verringern.)
Aber seht selbst:
[VIDEO="https://www.youtube.com/watch?v=GMbldA7CDgU"][/VIDEO]