Was das Fett angeht, so hat mich das auch schon verwundert, warum man sich dieses in der Ersatzteilzeichnung zwar anzeigen lassen, es aber dann nicht gleich auch in den virtuellen Warenkorb legen kann.
Ich wüßte auch sonst keine Möglichkeit, das Fett per Internet / Bosch Webseite zu ordern.
Wenn du allerdings die Artikelnummer des Fetts, also 1615430001 bei Google eingibst, finden sich genug andere Bezugsquellen/Shops, wo man das Fett ordern kann.
Hinter der Artikelnummer 1615430001 verbirgt sich allerdings eine große Tube Fett mit insgesamt 225 ml.
Soviel brauchst du für die Maschine gar nicht.
Laut Schmierplan gehören 50g Fett in den Getrieberaum.
Eine von der Menge her passendere Fetttube mit 45 ml wäre die Artikelnummer 1615430005.
Ist das gleiche Fett, nur eben kleinere Menge und natürlich dann auch geringerer Kaufpreis.
Farbe "braun" passt auch in etwa, das Fett ist bräunlich-violett.
Die Funken an den Lüftungsschlitzen dürften von den Kohlen kommen.
Ob es allerdings an den Kohlen selber oder (zusätzlich) an etwas anderem liegt, läßt sich aus der Ferne nicht beurteilen.
Mögliche Ursachen könnten z.b. abgenutzte oder "abstehende" Lamellen am Kommutator des Ankers, oder Ablagerungen auf diesen Lamellen sein.
Auch ausgeleierte oder festsitzende Lager des Ankers wären möglich.
Oder einfach nur abgenutzte und damit zu kurze Kohlen, die nun von den Federn nicht mehr ausreichend stark angedrückt werden.
Ich würde die Kohlen mal herausnehmen und schauen, wie lang diese noch sind.
Dann auch gleich mal die Kohleführungen mit einem Wattestäbchen vorsichtig vom Kohlenstaub befreien.
Auch die Lamellen des Ankers mal behutsam mit einem nicht fusselnden Lappen und etwas Waschbenzin, Bremsenreiniger oder ähnlich "schnell flüchtigem" Reinigungsmittel abwischen.
Alternative wäre feiner Vlies oder ein Radiergummi und mit diesen behutsam die Ablagerungen abrubbeln.
Dabei aber nicht rundherum um den Anker wischen, sondern immer in Längsrichtung der Lamellen peus a peus vorgehen.
Und darauf achten, dass sich in den Ritzen zwischen den Lamellen nichts absetzt.
Solltest du Druckluft zur Verfügung haben, kannst du den Bereich auch mal vorsichtig sauberpusten.
Was die Ersatzteile für die Maschine angeht, so ist aufgrund des Alters einiges bereits nicht mehr lieferbar.
Das betrifft z.b. den Anker, aber leider auch die Kohlebürsten.
Du müsstest also schauen, ob du anhand der Artikelnummer der Kohlen (1617014117) noch irgendeinen Händler findest, der evtl. noch Restbestände hat oder schauen, ob du eine andere passende Kohlebürste (Dritthersteller) finden kannst.
Vielleicht kann dir der Bosch-Service noch eine Alternative nennen.