Hermen:
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Also bitte keine Panikmache ohne irgendwas handfestes :wink:
Keine Panik, ich habe auch etwas handfestes ...
😉Zwischen 1992 und 1997 bin ich aktiv RC-CAR gefahren, Maßstab 1:10, 4WD Elektro, Glattbahn, Höchstgeschwindigkeit je nach Untersetzung 85-90 km/h. Ein Rennen dauerte exakt 5 Minuten und den Rest der Runde, das mußten die Zellen aushalten ....
Die verwendeten Akkus waren vorgechrieben: 6 Zellen á 1,2V.
Als ich angefangen habe lag die Kapazität eines Akkublocks bei ca. 1.400-1.600 mAh, als ich mit dem aktiven Fahren aufhörte waren Blocks aus selektierten Zellen bereits bei mehr als 2.400 mAH.
Neben dem Fahrerischen Können machte natürlich die Technik der Fahrzeuge und speziell die Akkus, den Unterschied zwischen dem Sieger und dem ersten Verlierer.
Das Problem war nicht nur den maximalen Strom aus den Zellen zu holen, sondern auch genug Kapazität mitzugeben damit der schärfste zulässige Motor verwendet verden konnte ohne das der Wagen nach 4:45 Minuten ohne Strom liegen blieb.
Der Trick war, seine Zellen genau zu kennen und die so knapp vor dem Lauf ans Ladegerät zu hängen, dass diese exakt 60 Sekunden vor dem Start fertiggeladen waren, in Auto gepackt und die Heizdecken von den Rädern gerissen wurden, während der Fahrer auf den erhöhten Fahrerstand lief und ein Helfer das Fahrrzeug in die Startaufstellung stellte.
Ich selbst habe meine Akkus in weniger als als 12 Minuten vollgeladen (2.400 mAh) mit Ladeströmen teilweise jenseits von 12 A (allerdings kosteten die besten Ladegeräte damals auch schnell zwischen 800 und 1.500 DM).
Was ich sagen will:
Obwohl die Akkus jedesmal (nicht mur bei Rennen sondern auch im Training) immer auf die gleich Art und Weise geladen wurden, haben meine Akkus locker mehrere Hundert Ladezyklen überstanden ohne Schaden zu nehmen.
Pauschal zu behaupten, Ladeströme von 1,5 A wären schon grenzwertig und alles darüber hinaus schädlich, ist schlichtweg falsch.
Sicherlich gibt es Akkus die nur mit geringen Strömen geladen werden können/dürfen, aber es gibt auch Akkus die für sehr hohe Ladeströme konzipiert (und konditioniert) sind und grundsätzlich gehe ich davon aus, dass die Zellen die Bosch in seinen Akkus verbaut, durchaus "schnellladefähig" sind denn ich habe ausschließlich Schnelllader ...
😉
